Le moteur diesel Opel A13DTE, également connu sous l’indice LSF, a été produit de 2009 à 2016 à l’usine de Bielsko-Biala, en Pologne. Ce groupe motopropulseur est le fruit d’une coopération entre General Motors et Fiat. Le A13DTE est essentiellement une version modernisée du populaire moteur Z13DTH, dont il conserve la plupart des caractéristiques clés, tout en bénéficiant d’améliorations en termes de respect de l’environnement et de puissance.
Le moteur Opel A13DTE utilisait un système d’injection Common Rail, qui augmentait l’efficacité, améliorait la dynamique et réduisait la consommation de carburant. Cependant, son fonctionnement, en particulier en hiver, est associé à certaines difficultés.
Spécifications du moteur de l’Opel A13DTE 1.3
| Caractéristiques | Mesure |
|---|---|
| Cylindrée du moteur | 1248 cm³ |
| Puissance | 90 – 95 hp |
| Couple | 180 – 200 Nm |
| Système d’alimentation | Common Rail |
| Poids du moteur | 135 kg |
| Bloc-cylindres | Fonte, R4 |
| Coiffe de cylindre | Aluminium, 16 soupapes |
| Diamètre du cylindre | 69.6 mm |
| Course du piston | 82 mm |
| Ratio de compression | 16.8 |
| Calage de la transmission | Chaîne |
| Régulateur de vitesse | Non |
| Turbochargeur | VGT (Turbocompresseur à géométrie variable) |
| Catégorie environnementale | Euro 5 |
| Vie utile de l’exemple | 300 000 km |
| Huile recommandée | 3,2 litres 5W-30 |
| Type de carburant | Diesel |
| Caractéristiques | Refroidisseur d’air |
Application du moteur
Le moteur A13DTE est utilisé dans un certain nombre de modèles Opel populaires :
- Opel Astra J (2009-2013) – une voiture compacte avec des caractéristiques d’économie de carburant améliorées.
- Opel Corsa D (2010-2014) – voiture urbaine à hayon, connue pour sa maniabilité et sa fiabilité.
- Opel Combo D (2012-2016) – véhicule utilitaire léger conçu pour le transport urbain et suburbain.
- Opel Meriva B (2010-2014) – une fourgonnette familiale compacte qui met l’accent sur le confort et l’habitabilité.
Ces modèles Opel ont été largement utilisés en Europe et à l’étranger, grâce à l’économie et au respect de l’environnement assurés par le moteur A13DTE.
Principaux problèmes et inconvénients
Bien que l’A13DTE ait connu un certain succès, il présentait des défauts et des points faibles que les propriétaires de voitures équipées de ce moteur ne manquent pas de relever :
- Sensibilité aux basses températures : Le moteur supporte mal le froid hivernal, ce qui peut entraîner des difficultés de démarrage et de fonctionnement.
- La chaîne de distribution : La chaîne de distribution a une durée de vie modeste et dépend fortement du niveau d’huile. S’il baisse, la chaîne peut s’user prématurément.
- L’encrassement de la soupape EGR : Les problèmes liés à la vanne EGR peuvent faire caler le moteur immédiatement après le démarrage.
- Fuites du thermostat : Les problèmes de thermostat ne sont pas rares et peuvent entraîner une surchauffe du moteur.
- Le carburant diesel s’infiltre dans l’huile : Lors de la combustion du filtre à particules, le carburant diesel peut s’infiltrer dans l’huile, ce qui nécessite des vidanges fréquentes.
Le moteur de l’Opel A13DTE est-il fiable et bon?
Le moteur Opel A13DTE est un moteur diesel fiable conçu pour les voitures compactes et les véhicules utilitaires légers. Malgré les problèmes liés au froid et la sensibilité à la qualité de l’huile, il s’est avéré efficace et durable, avec une durée de vie estimée à 300 000 km.
Evaluation du moteur 4-