Les moteurs Hemi 5,7 litres des séries EZA, EZB et EZH sont de puissants V8 à 16 soupapes de Chrysler/Dodge. Les trois variantes de ces moteurs ont leurs propres caractéristiques, ont été installées sur différents modèles de voitures et leurs performances correspondent à l’époque à laquelle elles ont été produites. Examinons de plus près chacune d’entre elles.
EZA 5.7 L Hemi (2003-2009)
Ce moteur a été fabriqué au Mexique de 2003 à 2009 et a été installé dans le pick-up Dodge Ram et le SUV Dodge Durango. Les principales caractéristiques de ce moteur sont les suivantes
- Pas de système de désactivation des cylindres MDS : le moteur EZA n’était pas équipé de ce système, ce qui le rend plus simple et plus fiable que les modèles ultérieurs. Cela a un effet positif sur la durabilité, mais un effet négatif sur la consommation de carburant.
- Pas de vanne EGR : Cette version n’était pas équipée d’un système de recirculation des gaz d’échappement, ce qui simplifie la conception du moteur.
- Caractéristiques techniques : Ce moteur était équipé de deux bougies par cylindre, ce qui peut augmenter les coûts d’entretien, mais contribue à un allumage plus stable du carburant.
Dodge EZA 5.7L Spécifications du moteur
| Caractéristiques | Paramètre |
|---|---|
| Volume exact | 5654 cm³ |
| Système d’alimentation | Injecteur |
| Puissance du moteur | 335 – 345 hp |
| Couple | 500 – 510 Nm |
| Bloc-cylindres | V8 en fonte |
| Coiffe de cylindre | Aluminium 16v |
| Diamètre du cylindre | 99.5 mm |
| Course du piston | 90.9 mm |
| Ratio de compression | 9.5 |
| Caractéristiques du moteur | OHV |
| Hydrocompensateurs | Oui |
| Calage de la transmission | Chaîne |
| Fasorégulateur | Non |
| Turbochargeur | No |
| Huile recommandée | 6.7 litres 5W-30 |
| Classe environnementale | Euro 2 |
| Vie utile de l’exemple | 400.000 km |
| Poids du moteur | 260 kg |
Modèles de véhicules avec EZA 5.7:
- Dodge Ram 3 (2003-2009)
- Dodge Durango 2 (2003-2009)
Inconvénients et problèmes:
- Consommation de carburant élevée : Comme tous les moteurs de la série Hemi, ce moteur consomme une quantité importante de carburant.
- Les premières versions du moteur souffraient parfois de la chute des sièges de soupapes, ce qui nécessitait des réparations.
- « Hemi ticking » : Certains propriétaires se plaignent d’un bruit de cliquetis caractéristique lorsque le moteur tourne.
EZB 5.7 L Hemi motor (2004-2008)
Ce moteur a été produit de 2004 à 2008 et équipait de nombreux modèles Chrysler et Dodge. Contrairement à l’EZA, le moteur EZB était équipé du système MDS, qui désactive la moitié des cylindres pour économiser du carburant à faible charge.
- Le système MDS : Il permet d’économiser du carburant en désactivant quatre des huit cylindres dans des conditions de faible charge, ce qui réduit la consommation de carburant en conduite urbaine normale.
- Sensibilité à la qualité de l’huile : Le moteur a besoin d’une huile 5W-20 pour que le système MDS et les hydrocompensateurs fonctionnent correctement. Si cette condition n’était pas remplie, le système pouvait fonctionner de manière instable.
- Soupape EGR : Cette version était équipée d’un système de recyclage des gaz d’échappement qui réduisait les émissions, mais qui provoquait parfois le blocage de la soupape en cas d’utilisation de carburant de mauvaise qualité.
Chrysler EZB 5.7 liter engine specifications
| Caractéristiques | Paramètre |
|---|---|
| Volume exact | 5654 cm³ |
| Système d’alimentation | Injecteur |
| Puissance du moteur | 325 – 345 hp |
| Couple | 500 – 530 Nm |
| Bloc-cylindres | V8 en fonte |
| Coiffe de cylindre | Aluminium 16v |
| Diamètre du cylindre | 99.5 mm |
| Course du piston | 90.9 mm |
| Ratio de compression | 9.6 |
| Caractéristiques du moteur | OHV |
| Hydrocompensateurs | Oui |
| Calage de la transmission | Chaîne |
| Régulateur de vitesse | Non |
| Turbochargeur | Non |
| Huile recommandée | 6.7 litres 5W-20 |
| Classe environnementale | Euro 3 |
| Vie utile de l’exemple | 375 000 km |
| Poids du moteur | 260 kg |
Modèles de véhicules avec EZB 5.7:
- Chrysler 300C 1 (2004-2008)
- Dodge Charger 1 (2005-2008)
- Dodge Magnum (2004-2008)
- Jeep Grand Cherokee 3 (2004-2008)
- Jeep Commander 1 (2005-2008)
Inconvénients et problèmes :
- Consommation de carburant élevée : Même avec le système MDS, les propriétaires se plaignent d’une consommation d’essence importante.
- Tic-tac du moteur: Comme pour les moteurs EZA, on entend parfois un bruit caractéristique de fonctionnement du moteur.
- Problèmes de collecteur d’échappement : Des propriétaires ont parfois rencontré des problèmes avec le collecteur d’échappement, qui peut « rouler » et entraîner la rupture des goujons de montage.
EZH 5.7 L Hemi (2008-présent)
Ce moteur est une version actualisée du moteur 5,7 litres et a commencé à être produit en 2008. Le moteur EZH se distingue par son système de calage variable des soupapes (VCT), qui améliore la consommation de carburant et les performances du moteur.
- VCT : Le système VCT permet au moteur de mieux s’adapter aux différentes conditions de fonctionnement, en fournissant à la fois un couple élevé à bas régime et un fonctionnement efficace à haut régime.
- MDS : Comme le moteur EZB, ce moteur utilise un système de désactivation des demi-cylindres qui réduit la consommation de carburant à faible charge.
- Technologie moderne : Le moteur est plus sensible à la qualité de l’huile et du carburant. Il est recommandé d’utiliser des huiles de viscosité 0W-20 ou 5W-20 pour assurer un fonctionnement durable et fiable des hydrocompensateurs et du système MDS.
Spécifications du moteur 5.7L de la Dodge EZH
| Caractéristiques | Paramètre |
|---|---|
| Volume exact | 5654 cm³ |
| Système d’alimentation | Injecteur |
| Puissance du moteur | 355 – 395 hp |
| Couple | 525 – 555 Nm |
| Bloc-cylindres | V8 en fonte |
| Coiffe de cylindre | Aluminium 16v |
| Diamètre du cylindre | 99.5 mm |
| Course du piston | 90.9 mm |
| Ratio de compression | 10.3 |
| Caractéristiques du moteur | OHV |
| Hydrocompensateurs | Oui |
| Calage de la transmission | Chaîne |
| Régulateur de phase | VCT (calage variable des cames) |
| Turbochargement | Non |
| Huile recommandée | 6.7 litres 5W-30 |
| Classe environnementale | Euro 4 |
| Vie utile de l’exemple | 350.000 km |
| Poids du moteur | 270 kg |
Modèles de véhicules avec EZH 5.7:
- Chrysler 300C 1 (2008-2010)
- Chrysler 300C 2 (2011-présent)
- Dodge Charger 1 (2008-2010)
- Dodge Charger 2 (2011-aujourd’hui)
- Dodge Challenger 3 (2008-maintenant)
- Dodge Durango 3 (2010-aujourd’hui)
- Jeep Grand Cherokee 3 (2008-2010)
- Jeep Grand Cherokee 4 (2010-aujourd’hui)
Inconvénients et problèmes :
- Consommation de carburant élevée : Malgré toute la technologie moderne, les moteurs Hemi restent assez voraces.
- Sensibilité à la qualité du carburant : Un mauvais carburant peut entraîner le blocage de la soupape EGR.
- Le tic-tac du moteur Hemi : Les bruits caractéristiques sous le capot restent une plainte fréquente des propriétaires.
Conclusion
Les moteurs Hemi des séries EZA, EZB et EZH sont des groupes motopropulseurs puissants et fiables qui ont été largement utilisés sur un certain nombre de modèles Chrysler, Dodge et Jeep bien connus. Cependant, malgré leurs performances élevées, ils sont connus pour leur consommation de carburant importante et pour un certain nombre de problèmes de performance tels que le tic-tac Hemi et les problèmes de collecteur d’échappement.