Caractéristiques du moteur Toyota 2NZ
| Caractéristiques | Valeur |
|---|---|
| Marque du moteur | Toyota 2NZ |
| Année de fabrication | 1999-nos jours |
| Matériau du bloc-cylindres | Aluminium |
| Système d’alimentation | Injecteur |
| Type | Mise en service |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Soupapes par cylindre | 4 |
| Course du piston, mm | 73,5 |
| Diamètre du cylindre, mm | 75 |
| Ratio de compression | 10,5 |
| Cylindrée du moteur, cc | 1298 |
| Puissance, ch/tr/min | 84/6000 |
| Couple, Nm/tr/min | 121/4400 |
| Carburant | 95 |
| Normes environnementales | Euro 5 |
| Poids du moteur, kg | 112 |
| Consommation de carburant (ville) | 7,2 l/100 km |
| Consommation de carburant (autoroute) | 5,3 l/100 km |
| Consommation de carburant (mixte) | 6,0 l/100 km |
| Consommation d’huile | jusqu’à 1000g/1000km |
| Huile moteur | 5W-30, 10W-30 |
| Volume d’huile dans le moteur | 3,7 litres |
| Vidange d’huile | Tous les 10000 km (mieux 5000) |
| Température de fonctionnement du moteur | ~90 deg. |
| Durée de vie du moteur (selon les données d’usine) | Non disponible |
| Durée de vie du moteur (en pratique) | ~200 mille kilomètres |
| Mise au point (potentiel) | ~150 hp |
| Mise au point (pas de perte de ressources) | Non disponible |
| Installable dans | Toyota Corolla, Toyota Yaris, Toyota Vios, Toyota bB, Toyota Belta, Toyota Porte, Toyota Platz, Toyota Ist, Toyota WiLL Vi, Toyota WiLL VC |
Dépannage et réparation du moteur 2NZ-FE
Le moteur 2NZ-FE est une copie absolument exacte de l’ancien 1NZ, avec un vilebrequin, dont la course est réduite à 73,5 mm (était 84,7 mm), sous le petit vilebrequin réduit et le bloc-cylindres 2NZ, ainsi que le changement des joints à rotule, de sorte que nous avons obtenu notre moteur de 1,3 litre. Pour le reste, ce sont les mêmes moteurs, avec les mêmes problèmes : cliquetis, régimes flottants, sifflements, capteur de pression d’huile qui tombe en panne, amour de l’huile de qualité, jetabilité générale, faible durée de vie du moteur (+ 200 000 kilomètres) et autres joyeusetés.
La petite série de moteurs NZ est apparue en 1999 et était destinée aux voitures de petite catégorie. La famille NZ comprenait les moteurs 1,5 litre 1NZ, 1,3 litre 2NZ. 2NZ. Les moteurs NZ sont similaires aux moteurs ZZ de plus grande taille en termes de paramètres : bloc-cylindres en aluminium, non réparable, système VVTi sur l’arbre à cames d’admission, chaîne fine à une rangée avec un pas de 8 mm, etc. Depuis 2004, les moteurs 1NZ ont commencé à installer des hydrocompensateurs, sur tous les moteurs précédents, le réglage du jeu des soupapes doit être effectué une fois tous les 20 000 kilomètres, le réglage est effectué par la méthode de sélection du poussoir.
Acheter ou non un tel moteur ? Pour Toyota Corolla est très faible, la voiture ne va pas, sur Yaris et ses semblables, tout à fait supportable.
NOTATION DU MOTEUR : 4-