Le moteur à essence 1,5 litre Suzuki K15B est assemblé par l’entreprise japonaise depuis 2018 et équipe des modèles aussi populaires que la berline Ciaz, la camionnette compacte Ertiga et le SUV Jimny. En plus de la version standard, une modification hybride de ce moteur est proposée sur un certain nombre de marchés.
Spécifications techniques
| Caractéristiques | Valeur |
|---|---|
| Cylindrée du moteur, cc | 1460 |
| Cylindrée définie | 1462 cm³ |
| Puissance maximale, ch | 101-106 |
| Puissance maximale, kW/tr/min | 74-77 kW à 6000 tr/min |
| Couple maximal, N-m | 130-138 N-m à 4000 tr/min |
| Type de moteur | Vapeur, 4 cylindres |
| Système d’alimentation | Injecteur (injection distribuée de carburant) |
| Diamètre du cylindre, mm | 74 |
| Course du piston, mm | 84.9-85 |
| Ratio de compression | 10.0-10.5 |
| Type de carburant | Essence ordinaire (AI-92, AI-95) |
| Consommation de carburant, l/100 km | 4.4-7.5 |
| émissions de CO₂, g/km | 151-170 |
| Commande des soupapes | DOHC |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Système d’arrêt-démarrage | En option |
| Blocage des cylindres | Aluminium |
| Coiffe de cylindre | Aluminium, 16 soupapes |
| Calage de la transmission | Chaîne |
| Fasorégulateur | Entrée |
| Hydrocompensateurs | Non |
| Turbochargeur | No |
| Huile recommandée | 5W-30 |
| Volume d’huile | 4.0 liter |
| Catégorie environnementale | Euro 5/6 |
| Poids du moteur complet | 85 kg |
| Vie de l’exemple | 300 000 km |
Monté sur les modèles
- Suzuki Ciaz 1 (VC) : 2018-présent
- Suzuki Ertiga 2 (NC) : 2018-n.c.
- Suzuki Jimny 4 (GJ) : 2018-aujourd’hui
- Suzuki Vitara Brezza 1 (YF) : depuis 2020
Inconvénients, pannes et problèmes du K15B
- Il est un peu tôt pour juger des problèmes d’un moteur dont la production vient de commencer
- Malgré l’injection répartie les moteurs de cette série n’aiment pas le mauvais carburant
- Un certain nombre de propriétaires étrangers se plaignent dans le réseau de la consommation d’huile dès les premiers kilomètres.
- Des cas d’étirement de la chaîne de distribution ont également été enregistrés à un kilométrage de 100 à 150 000 kilomètres
- Il n’y a pas d’hydrocompensateurs, et pour régler les soupapes il faut démonter l’arbre à cames