Le moteur Z16XER / A16XER, produit à l’usine de Szentgotthard de 2005 à aujourd’hui, est un élément important de la gamme de modèles Opel. Ce moteur 4 cylindres en ligne avec bloc-cylindres en fonte et système d’alimentation par injecteurs allie fiabilité et économie, ce qui en fait un choix populaire pour des modèles tels que l’Opel Astra, l’Opel Mokka et l’Opel Insignia.
Spécifications
Avec un alésage de 79 mm et une course de 81,5 mm, le moteur a une cylindrée de 1 598 cm3. Le taux de compression est de 10,8, ce qui contribue à une combustion efficace et à une puissance maximale de 115 ch à 6 000 tr/min. Le couple moteur atteint 155 Nm à 4 000 tr/min, ce qui assure une bonne dynamique d’accélération et une conduite confiante dans les différents modes de fonctionnement.
Le système d’alimentation est conçu pour utiliser de l’essence 95, qui répond aux exigences des normes environnementales Euro 4 et Euro 5. La consommation de carburant en conditions urbaines est de 8,3 litres aux 100 km, sur autoroute – 5,1 litres, et en cycle mixte – 6,3 litres aux 100 km. Le moteur est donc très économique, ce qui est particulièrement important pour une utilisation quotidienne.
Pour maintenir les performances optimales du moteur, il est recommandé d’utiliser des huiles de viscosité 5W-30, 5W-40, et pour les régions à basses températures – 0W-30 ou 0W-40. Le volume d’huile dans le moteur est de 4,5 litres, et il est recommandé de remplir de 4 à 4,5 litres lors de la vidange. Les intervalles de vidange sont de 15 000 km, et de 7 500 km en conditions urbaines.
Bien que la durée de vie exacte du moteur ne soit pas précisée par l’usine, dans la pratique, elle est de 200 à 250 000 kilomètres. Dans le même temps, le moteur fait preuve d’une grande fiabilité et d’une grande stabilité de fonctionnement, ce qui est confirmé par de nombreux commentaires de propriétaires.
En ce qui concerne les réglages, le moteur Z16XER / A16XER a le potentiel d’augmenter la puissance jusqu’à 130 ch sans perte significative de ressources. Toutefois, des modifications plus importantes nécessitent une étude et une mise au point supplémentaires.
Dans l’ensemble, le moteur Z16XER / A16XER est un excellent exemple de la combinaison de fiabilité, d’économie et de possibilités de réglage qui en font un choix populaire pour de nombreux modèles Opel.
Caractéristiques du moteur Z16XER / A16XER
Dépannage et réparation du moteur Z16XER (A16XER)
Le moteur A16XER est un moteur Opel populaire et éprouvé. À l’origine, il portait le nom de Z16XER et était monté sur l’Opel Astra H.
L’actuel A16XER est une évolution du Z16XEP/Z16XE1, qui a été installé sur la culasse du Z18XER de 1,8 litre avec un système de distribution variable sur deux arbres.
Le moteur est produit en deux variantes, sous les normes environnementales Euro-4 et est appelé Z16XER, sous Euro-5 est appelé A16XER, ne cherchez pas beaucoup de deux différences, il s’agit d’un seul moteur.
Entre autres choses, ce moteur a été produit en Corée du Sud, pour une marque apparentée, Chevrolet, sous le nom de F16D4 et, par conséquent, tous les problèmes sont entièrement répétés.
Ce moteur a un équivalent avec une plus grande cylindrée et une puissance correspondante plus élevée – A18XER.
Réglage du moteur Opel A16XER
Mise au point du moteur A16XER
Le calibrage habituel du moteur ne changera pas l’essence du cas, un gain de 5 ch est difficile à sentir, de sorte que votre chariot est tombé, vous devez mettre l’araignée d’échappement 4-2-1, qui supprime le convertisseur catalytique, acheter un récepteur, clignoter et obtenir un moteur avec un caractère plus sportif et la puissance d’environ 125-130 hp.
Compresseur et turbine
Cette idée n’est pas tout à fait adéquate au départ, car la voiture standard nécessitera des interventions trop importantes, la modification de la suspension, du système de freinage, le remplacement du groupe de pistons, etc. Mais si vous avez besoin de quelque chose pour vous occuper les mains, alors achetez un CMP forgé sous un taux de compression d’environ 8,5, une turbine TD04L, un intercooler, un by-pass, un collecteur, des tuyaux, un échappement construit sur un tuyau de 63mm, des consommables, remontez en ligne et obtenez vos ~200 hp. Le prix du plaisir est très élevé.
Si vous n’êtes pas intimidé, alors cet article décrit tout ce qu’il faut pour construire votre A16XER turbo.
RAPPROCHEMENT DES MOTEURS : 4