Le moteur diesel Opel Z13DTH, également connu sous le nom de L4I, a été produit de 2005 à 2010 dans une usine en Pologne et utilisé dans deux modèles Opel populaires, l’Astra et la Corsa. De par sa conception, ce moteur est une modification du Fiat 199A3000, ce qui lui confère une technologie et une économie italiennes.
Caractéristiques techniques du Z13DTH
| Caractéristiques | Valeur |
|---|---|
| Volume exact | 1248 cm³ |
| Système d’alimentation | Rail commun |
| Puissance | 90 hp |
| Couple | 200 Nm |
| Cylindres | Fonte R4 |
| Coiffe de cylindre | Aluminium 16v |
| Diamètre du cylindre | 69.6 mm |
| Course du piston | 82 mm |
| Ratio de compression | 17.6 |
| Turbocharge | VGT (turbine à géométrie variable) |
| Calage de la transmission | Chaîne |
| Hydrocompensateurs | Disponible |
| Huile recommandée | 3.3 litres 5W-30 |
| Classe environnementale | EURO 4 |
| Exemple de durée de vie utile | 330 000 km |
| Poids du moteur | 140 kg |
Véhicules équipés d’un moteur
- Opel Astra H (A04) – 2005-2010
- Opel Corsa D (S07) – 2006-2010
Avantages du Z13DTH
Le moteur présente plusieurs avantages significatifs. Il consomme peu de carburant – en moyenne 5,1 litres aux 100 km. Grâce au système Common Rail et à la turbine à géométrie variable, le moteur se comporte bien en dynamique et est assez souple même à haut régime. Il peut également faire l’objet d’un réglage par puce, ce qui permet d’augmenter la puissance à 114 ch et le couple à 276 Nm.
Défauts et inconvénients éventuels
Le moteur Z13DTH est connu pour quelques problèmes :
- Utilisation de la chaîne de distribution – une baisse du niveau d’huile et l’usure du tendeur hydraulique peuvent entraîner un étirement, voire une rupture de la chaîne à un kilométrage relativement faible.
- Vanne EGR – elle peut s’encrasser et se bloquer, entraînant des erreurs de mélange de carburant et des problèmes de démarrage du moteur.
- Thermostat – les fuites d’antigel sont fréquentes, ce qui peut entraîner une surchauffe du moteur.
- Filtre à huile – s’il est percé, le carburant diesel peut pénétrer dans l’huile, ce qui nécessite des vidanges plus fréquentes.
Quelle est la qualité du moteur de l’Opel Z13DTH
L’Opel Z13DTH est un moteur fiable pour un usage quotidien s’il est utilisé correctement et entretenu en temps voulu.