Caractéristiques du moteur de l’Opel Z12XEP 1.2L
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Fabrication | Aspern engine plant |
| Marque du moteur | Z12XEP |
| Années de fabrication | 2004-2009 |
| Matériau du bloc-cylindre | fonte |
| Système d’alimentation | injecteur |
| Type | rangée |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Soupapes par cylindre | 4 |
| Course du piston, mm | 72.6 |
| Diamètre du cylindre, mm | 73.4 |
| Ratio de compression | 10,5 |
| Cylindrée du moteur, cc | 1229 |
| Puissance du moteur, hp/rpm | 80/5600 |
| Couple, Nm/tr/min | 110/4000 |
| Carburant | 95 |
| Normes environnementales | Euro 4 |
| Poids du moteur, kg | – |
| Consommation de carburant, l/100 km | – ville : 7,9, – autoroute : 4,9, – mixte : 6,0 |
| Consommation d’huile, gr./1000 km | jusqu’à 600 |
| Huile moteur | 5W-30, 5W-40 |
| Combien d’huile dans le moteur, litres | 3.5 |
| La vidange est effectuée, km | 15000 (mieux 7500) |
| Température de fonctionnement du moteur, deg. | 90-95 |
| Durée de vie du moteur, milliers de kilomètres | – selon les données d’usine : -, en pratique : 250+ |
| Mise au point | – potentiel : -, – sans perte de ressources : – |
| Moteur installé | Opel Corsa C/D, Opel Agila |
Dépannage et réparation des moteurs Opel Z12XEP
Au début de l’année 2004, un nouveau moteur Z12XEP de 1,2 litre a fait son apparition sur l’Opel Agila, en remplacement du Z12XE. Ce moteur a été créé sur la base du Z14XEP, dans le bloc-cylindres duquel a été placé un vilebrequin d’une course de 72,6 mm, de longues bielles et d’autres pistons d’une hauteur de 24 mm (qui étaient de 23 mm). Cela permettait d’assembler un moteur d’un volume utile de 1,2 litre.
Ce bloc a été recouvert d’une tête à deux arbres et 16 soupapes de Z14XEP. Les soupapes d’admission ont un diamètre de 28 mm, les soupapes d’échappement de 25 mm et le diamètre de la tige de soupape est de 5 mm. Les soupapes n’ont pas besoin d’être réglées – la Z12XEP est équipée d’hydrocompensateurs. Les arbres à cames sont similaires à ceux du Z14XEP.
Les arbres à cames sont entraînés par une chaîne de distribution à une rangée, dont la durée de vie est de 100 à 150 000 kilomètres, parfois plus, parfois moins.
Outre les arbres à cames, la Z12XEP utilise les mêmes systèmes d’admission et d’échappement que la Z14XEP.
Elle est également équipée d’une pédale d’accélérateur électronique et d’une unité de contrôle Bosch ME7.6.1/Bosch ME7.6.2.
Outre son homologue de 1,4 litre, ce moteur est lié au modèle Z10XEP, dont le volume est encore plus faible.
La production du moteur Opel Z12XEP a été arrêtée en octobre 2009, après quoi il a été remplacé par le A12XER.
Réglage des moteurs Z12XEP
Vous pouvez augmenter la puissance de votre moteur de la même manière que pour le Z14XEP : vous devez installer une admission froide, boucher l’EGR, remplacer le collecteur par un 4-1 et régler l’ECU. Cela donnera une petite augmentation (jusqu’à 10 ch) et de la dynamique. Tout le reste est de l’argent gaspillé.
NOTATION MOTEUR : 4