Le moteur à essence 4G67 1,8 litre de Mitsubishi a été produit uniquement de 1989 à 1992 et a été installé sur la sixième génération de modèles aussi populaires que la Lancer, la Colt et la Galant. Par la suite, ce moteur a poursuivi sa carrière sur les voitures Hyundai sous l’indice G4CN.
Spécifications techniques
Le moteur Mitsubishi 4G67 de 1,8 litre est une unité fiable dotée d’un système à double arbre à cames en tête et d’un système d’injection. Grâce à sa conception, le 4G67 fait preuve d’une grande fiabilité et d’une durée de vie relativement élevée.
| Caractéristiques | Référence |
|---|---|
| Volume exact | 1836 cm³ |
| Système d’alimentation | Injecteur |
| Puissance | 135 hp |
| Couple | 159 Nm |
| Bloc-cylindres | Fonte R4 |
| Coiffe de cylindre | Aluminium 16v |
| Diamètre du cylindre | 81.5 mm |
| Course du piston | 88 mm |
| Ratio de compression | 9.2 |
| Caractéristiques | DOHC |
| Hydrocompensateurs | Oui |
| Calage de la transmission | Courroie |
| Fasorégulateur | Non |
| Turbochargeur | No |
| Huile recommandée | 4.0 litres 5W-30 |
| Classe environnementale | Euro 2 |
| Durée de vie du moteur | ~350.000 km |
| Poids | 170 kg |
Modèles de véhicules avec moteur
- Mitsubishi : Colt C50 (1989-1992), Lancer CA (1989-1992), Galant E30 (1989-1992)
- Hyundai : Lantra 1 (J1) (1992-1995), Sonata 3 (Y3) (1993-1998)
Principaux problèmes et inconvénients du 4G67
- Rupture de la courroie de l’arbre d’équilibrage. En cas de rupture, des morceaux de la courroie peuvent se retrouver sous la courroie de distribution, ce qui conduit à sa rupture et à l’endommagement des soupapes.
- Usure des hydrocompensateurs. Les impuretés présentes dans l’huile peuvent provoquer le coincement des équilibreurs et des hydrocompensateurs.
- Vibrations. Le non-respect du travail des arbres d’équilibrage réduit la durée de vie des supports du moteur.
- RPM flottants. L’encrassement de l’accélérateur entraîne un fonctionnement instable du moteur au ralenti.
Recommandations d’entretien
Pour préserver la durée de vie du moteur, il est recommandé de changer régulièrement la courroie de distribution et les courroies d’équilibrage, d’utiliser une huile de qualité et de nettoyer le papillon des gaz.