Le Mitsubishi 4G19 est un moteur 1,3 litre à 16 soupapes qui a été produit au Japon de 2002 à 2012. Ce moteur a été développé pour la sixième génération de la Mitsubishi Colt, mais n’a été commercialisé que sur certains marchés. Il convient de noter qu’il peut facilement être confondu avec un autre moteur 1,3 litre 4A90, qui a été installé sur le même modèle de Colt au cours d’une période similaire.
Spécifications techniques.
| Caractéristiques | Valeur |
|---|---|
| Type | Prêt |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Nombre de soupapes | 16 |
| Cylindrée définie | 1343 cm³ |
| Diamètre du cylindre | 75.5 mm |
| Course du piston | 75 mm |
| Système d’alimentation | Injection distribuée |
| Puissance | 90 hp |
| Couple | 121 Nm |
| Ratio de compression | 10.0 |
| Réglementations environnementales | Euro 4/5 |
| Poids | 130 kg |
Ce moteur s’est avéré être un appareil fiable et facile à entretenir. Cependant, comme tout autre moteur, il présente des avantages et des inconvénients.
Les avantages et les inconvénients du moteur Mitsubishi 4G19
Inconvénients :
- Conception simple et fiable.
- Disponibilité de moteurs contractuels bon marché sur le marché secondaire.
- La présence d’hydrocompensateurs dans la culasse, qui élimine la nécessité d’ajuster le jeu des soupapes.
Minus:
- Usure rapide de la plaque d’accélérateur.
- Pour 150 000 km, le problème de l’augmentation de la consommation d’huile est possible.
- Bobines d’allumage à longue durée de vie
- La rupture de la courroie de distribution peut endommager les soupapes.
Les caractéristiques techniques du moteur répondent aux normes de son époque, mais les propriétaires sont confrontés à un certain nombre de problèmes courants.
Problèmes et caractéristiques d’entretien
Les principaux problèmes qui peuvent survenir avec le Mitsubishi 4G19 sont les suivants :
- Consommation d’huile. La consommation d’huile est généralement apparente à partir de 150 000 kilomètres. Elle est due au grippage des minces anneaux d’huile, qui peut parfois être résolu par un craquage, mais qui nécessite le plus souvent le remplacement des anneaux.
- L’usure du papillon des gaz. Il s’agit d’un problème typique des moteurs de la série Orion, qui se manifeste par une vitesse de ralenti instable.
- Défaillance de la courroie de distribution de la transmission. Selon la réglementation, la courroie de distribution doit être remplacée tous les 90 000 kilomètres, mais une rupture prématurée peut se produire, ce qui peut entraîner de graves dommages au niveau de la commande des soupapes.
- Problèmes avec le système d’allumage, les bobines et les bougies, en particulier dans des conditions de gel sévère.
Réparation et entretien
Le moteur 4G19 est relativement facile à réparer, ce qui permet d’effectuer de nombreuses procédures de manière autonome. Par exemple, le remplacement de la courroie de distribution ou le nettoyage de la vanne EGR est possible sans passer par un centre d’entretien. Cependant, il est important de suivre les procédures d’entretien pour prolonger la durée de vie du moteur.
| Elément d’entretien | Périodicité |
|---|---|
| Service d’huile | 15 000 km |
| Filtre à huile | 15 000 km |
| Filtre à air | 30 000 km |
| Bougies d’allumage | 30.000 km |
| Filtre à carburant | 120 000 km |
| Remplacement de la courroie de distribution | 90 000 km |
| Fluide de refroidissement | 60 000 km ou tous les 4 ans |
Le moteur est équipé d’un système de distribution à courroie et il est important de ne pas retarder son remplacement, car si la courroie se rompt, les soupapes sont tordues.
Le nettoyage de la vanne EGR fait également partie des travaux fréquents, car cet élément est susceptible de se boucher. Le nettoyage ne nécessite pas de compétences ou d’outils particuliers, ce qui rend cette procédure abordable dans un garage.
Quelle est la qualité du Mitsubishi 4G19 ?”
Le moteur Mitsubishi 4G19 est une excellente option pour ceux qui recherchent un groupe motopropulseur fiable et sans prétention. Il nécessite peu d’entretien et peut parcourir jusqu’à 300 000 kilomètres s’il est bien entretenu. Toutefois, pour garantir sa longévité, il est important de remplacer la courroie de distribution à temps, de nettoyer la vanne EGR et de surveiller l’état du papillon des gaz.