Caractéristiques du moteur Mitsubishi 4G18
| Caractéristiques | Valeur |
|---|---|
| Marque du moteur | Orion 4G1 |
| Années de fabrication | 1998-2012 |
| Matériau du bloc cylindre | Fonte |
| Système d’alimentation | Injecteur |
| Type | Préparé |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Soupapes par cylindre | 4 |
| Course du piston, mm | 87.3 |
| Diamètre du cylindre, mm | 76 |
| Ratio de compression | 9,5 |
| Cylindrée du moteur, cc | 1584 |
| Puissance, ch/tr/min | 98-122/6000 |
| Couple, Nm/tr/min | 134/4500 |
| Carburant | 92-95 |
| Normes environnementales | Jusqu’à Euro 5 |
| Poids du moteur, kg | 115 (à sec) |
| Consommation de carburant (ville) | 8,8 l/100 km |
| Consommation de carburant (autoroute) | 5,5 l/100 km |
| Consommation de carburant (mixte) | 6,7 l/100 km |
| Consommation d’huile | Jusqu’à 1000g/1000km |
| Huile moteur | 5W-20, 5W-30, 10W-40 |
| Volume d’huile dans le moteur | 3,3 litres |
| Lors du remplacement de la coulée, l | 3,0 litres |
| Vidange d’huile | Tous les 10000 km (5000 de préférence) |
| Température de fonctionnement du moteur | – |
| Durée de vie du moteur (selon les données d’usine) | Non disponible |
| Durée de vie du moteur (en pratique) | 200-250 mille kilomètres |
| Mise au point (potentiel) | 300+ hp |
| Mise au point (pas de perte de ressources) | Non disponible |
| Installé dans | Mitsubishi Colt, Mitsubishi Lancer, Mitsubishi Kuda, Mitsubishi Space Star, Proton Waja, BYD F3, Tagaz Aquila |
Dépannage et réparation du moteur 4G18 de Mitsubishi
Le plus grand représentant de la ligne Mitsbishi Orion, le moteur 1,6 litre 4G18 est créé sur le même bloc-cylindres que 4G13/4G15, mais notre moteur a un vilebrequin à longue course (course 87,3 mm contre 82 mm dans les modèles plus jeunes) et un bloc alésé pour un piston de 76 mm. La tête est à arbre unique 16 soupapes (SOHC 16V), il y a des hydrocompensateurs, de rares versions en sont dépourvues. La courroie de distribution, dont la durée de vie est d’environ 90 000 kilomètres, est utilisée et, en cas de rupture, les soupapes sont souvent tordues.
En général, le moteur est aussi simple que les représentants à faible volume de la série 4G1, sans systèmes ultramodernes.
Vous n’en trouverez pas ici.
En 2010, le successeur de ce moteur a été libéré – 4A92, à partir d’une nouvelle série Mitsubishi 4A9, les détails sur ce moteur attendre dans un proche avenir.
Défauts du 4G18 et leurs causes
En termes de défauts, le moteur copie le 1,5 litre 4G15, dont la description peut être trouvée ici, avec une petite particularité. Il s’agit du grippage précoce des segments de piston, en moyenne après 100 mille kilomètres. La raison est une erreur de calcul dans le système de refroidissement, donc l’accumulation d’huile pour le 4G18 est un cas typique…
Mise au point du moteur 4G18 de Mitsubishi
Turbine sur le 4G18
La seule et plus ou moins raisonnable façon d’augmenter la puissance du 4G18 est d’installer une turbine, mais elle ne sera pas bon marché. Elle ne sera pas non plus bon marché sans suralimentation, les arbres sport, l’admission et l’échappement, le Greddy E-Manage coûteront une somme importante, alors préparez-vous à payer de l’argent.
Il sera plus facile de commander un kit turbo sur ebay et de le monter sur le piston d’usine. Il est souhaitable d’utiliser un double arbre à cames en tête de 16 soupapes, de remplacer la pompe par une walbro 255, des injecteurs 4G64 de 275 cc ou mieux, un échappement droit sur un tuyau de 63 mm, d’ajuster pour E-Manage, de souffler à 0,5 bar et de conduire en conduisant. Pour obtenir une puissance sérieuse, les pistons d’usine sont envoyés à la poubelle, au lieu d’être forgés avec une flaque d’eau sous un faible taux de compression, les bielles standard ne conviennent pas non plus, changez pour une forme en H, ne fera pas de mal et des injecteurs d’huile. Le fond non standard donne l’occasion de souffler jusqu’à 350 chevaux, plus loin sous le remplacement du vilebrequin … Pour de tels budgets, il est plus facile d’acheter d’abord un moteur à contrat et de le faire exploser en pleine croissance, ou toute l’Evolution.
NOTATION MOTEUR : 4-