Caractéristiques du moteur M102
Le moteur M102 de Mercedes-Benz a été produit à l’usine de Stuttgart-Untertürkheim entre 1990 et 1993. Ce moteur a été installé dans la Mercedes-Benz 190 W201 et s’est fait connaître pour sa fiabilité et sa durabilité.
Structure et matériaux
Le bloc-cylindres du moteur M102 est en fonte, ce qui lui confère solidité et résistance à l’usure. Le système d’alimentation du moteur est à injection, ce qui favorise un dosage précis du carburant et améliore les performances. Le moteur a une configuration en ligne avec quatre cylindres, chacun avec deux soupapes. La course du piston est de 72,2 mm et le diamètre du cylindre est de 89 mm, ce qui, avec un taux de compression de 9, donne une cylindrée de 1 797 centimètres cubes.
Performances et économie de carburant
Le moteur M102 développe 109 chevaux à 5 500 tr/min et 150 Nm de couple à 3 700 tr/min. Ces chiffres permettent à la voiture d’offrir des performances dynamiques correctes. Il est recommandé d’utiliser du carburant avec un indice d’octane de 92 pour le fonctionnement du moteur.
La consommation de carburant de la Mercedes-Benz 190 W201 équipée du moteur M102 est de 11,3 litres aux 100 km en cycle urbain, de 6,7 litres sur autoroute et de 8,7 litres en mode mixte. La consommation d’huile peut atteindre 1500 grammes pour 1000 km, ce qui est la norme pour les moteurs de l’époque.
Service et durée de vie
Pour le moteur M102, il est recommandé d’utiliser des huiles de différentes viscosités : 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-40 et 15W-40. La capacité de l’huile moteur est de 5,0 litres et environ 4,0 litres sont remplis lors de la vidange. L’intervalle de vidange est de 7000-10000 km pour maintenir les performances optimales du moteur. La température de fonctionnement du moteur est d’environ 95 degrés Celsius.
Selon l’usine, la durée de vie exacte du moteur n’est pas spécifiée, mais dans la pratique, le moteur M102 fait preuve d’une ressource dépassant les 400 000 kilomètres, ce qui souligne sa fiabilité et sa durabilité.
Mise au point et potentiel
Le moteur M102 a un potentiel limité de réglage sans perte de vie significative, ce qui le rend moins attrayant pour les automobilistes qui veulent augmenter la puissance de leur voiture.
Le moteur M102 de Mercedes-Benz, qui équipe la 190 W201, est un groupe motopropulseur fiable et durable. Sa conception, basée sur l’utilisation de matériaux durables et de technologies éprouvées, offre d’excellentes performances. Avec un entretien adéquat et une vidange d’huile en temps voulu, le moteur peut servir son propriétaire pendant de nombreuses années, en faisant preuve de performances élevées et d’une grande sobriété.
Fiabilité, problèmes et réparation du moteur Mercedes-Benz 1.8
La jeune version 1,8 litre de la famille 102 (qui comprenait les moteurs 2,0, 2,3 et 2,5 litres) a été créée sur la base d’un M102 E20 de deux litres, dans le bloc duquel était installé un vilebrequin avec une course de piston de 72,2 mm (qui était de 80,25 mm). Le but de ce petit bloc était de remplacer les M102 de 2,0 litres à carburateur. La culasse est restée la même que sur la M102 E20, huit soupapes à simple arbre à cames (SOHC 8V) avec des jeux de soupapes hydrocompensateurs. Le diamètre des soupapes d’admission est de 43 mm, celui des soupapes d’échappement de 39 mm. Système d’injection de carburant Bosch KE-Jetronic.
La distribution est assurée par une chaîne à deux rangs, dont la fiabilité n’est pas très grande.
Ce moteur n’a duré que trois ans, après quoi il a été remplacé par un nouveau moteur de 1,8 litre, le M111 E18.
M102 E18 réglage du moteur
Compresseur
Comme mentionné ci-dessus, le moteur M102 E18 est un analogue du M102 E20 avec un vilebrequin différent, respectivement, et la mise au point de cette unité de puissance est similaire à celle du deux litres, lisez à ce sujet ici.
NOMBRE DE MOTEURS : 3