Caractéristiques du moteur Mazda SkyActiv-G 1.5
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Marque du moteur | SkyActiv-G |
| Années de production | 2013-aujourd’hui |
| Matériau du bloc-cylindres | Aluminium |
| Système d’alimentation | Injecteur |
| Type | Préparé |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Soupapes par cylindre | 4 |
| Course du piston, mm | 85.8 |
| Diamètre du cylindre, mm | 74.5 |
| Ratio de compression | 13(14) |
| Cylindrée du moteur, cc | 1496 |
| Puissance, ch/tr/min | 100(117)/6000 |
| Couple, Nm/tr/min | 150/4000 |
| Normes environnementales | Euro 4 |
| Consommation de carburant, l/100 km | Ville : 6,5 |
| Transit : 4.3 | |
| Mixte : 5.1 | |
| Huile moteur | Mazda 3 SkyActiv 0W-20, 5W-30 |
| Quelle quantité d’huile dans le moteur, l | 3.9 |
| Lors du remplacement de la coulée, l | Environ 3,5 |
| La vidange est effectuée, km | 15000 |
| Durée de vie du moteur, en milliers de km | Données d’usine : n.a.d. |
| En pratique : n.a.d. | |
| Mise au point, hp | Potentiel : n.d./td> |
| Pas de perte de vie : ~130 |
Dépannage et réparation du moteur SkyActiv 1.5 de Mazda
Le moteur Mazda SkyActiv 1.5 est un nouveau moteur de la série SkyActiv, qui a remplacé les moteurs MZR, et le 1,5 litre déplace le 1,6 Z6 dépassé. Le SkyActiv 1,5 litre se décline en deux types, avec un taux de compression de 13 et 100 ch et avec un taux de compression de 14, avec 120 ch.
Tous les moteurs utilisent l’injection directe de carburant, le système de changement de phase de la distribution des gaz sur les arbres d’admission et d’échappement Dual S-VT, bielle légère et groupe de piston, les pistons eux-mêmes une forme spéciale pour l’optimisation maximale du processus de combustion et de réduire la probabilité de détonation, en même temps, déjà de l’usine installé araignée 4-2-1 une telle longueur qu’il y avait un effet de souffler les cylindres, tout cela permet au moteur SkyActiv de travailler à un taux de compression de 14 sans l’apparition de la détonation et de montrer 120 hp à partir d’un petit volume de travail.
Malgré cela, la Mazda 3 avec SkyActiv 1.5 ne fonctionne pas très bien, la puissance n’est toujours pas suffisante et si vous en avez les moyens, vous devez prendre le 2.0 litres.
Les moteurs Skyaktiv d’un litre et demi, assez frais et les informations sur leurs problèmes et défauts sont très peu nombreuses, l’article sera complété au fur et à mesure de l’arrivée des données.
Mise au point du moteur
Mise au point de la puce SkyActiv 1.5
Le réglage du SkyActiv est une affaire simple, allez-y et flashez, environ 5% de ch seront ajoutés, que vous le sentiez ou non est une autre question. Il n’y a pas d’arbre à cames de réglage sur le marché, l’araignée est déjà présente à l’usine, mettre un compresseur ou une turbine sur un moteur avec un taux de compression aussi prohibitif signifie que le moteur s’effondrera instantanément, changer le piston et réduire le taux de compression signifie que le sens de l’idée de Skyactiv est perdu.
En fin de compte, si vous voulez ajouter jusqu’à 5% de puce au moteur SkyActiv de la Mazda 3, si vous voulez plus, prenez d’autres moteurs.
NOTATION MOTEUR : 4+