Spécifications du moteur Honda J30A
| Caractéristiques | Valeur |
|---|---|
| Fabrication | Usine de moteurs d’Anna |
| Marque du moteur | J30 |
| Années de fabrication | 1997-aujourd’hui |
| Matériau du bloc-cylindres | aluminium |
| Système d’alimentation | injecteur |
| Type | V-type |
| Nombre de cylindres | 6 |
| Soupapes par cylindre | 4 |
| Course du piston, mm | 86 |
| Diamètre du cylindre, mm | 86 |
| Ratio de compression | 9,4, 10,0 |
| Cylindrée du moteur, cc | 2997 |
| Puissance du moteur, ch/tr/min | 200/5500, 210/5800, 215/5800, 240/6250, 244/6250, 255/6000 |
| Couple, Nm/tr/min | 264/4500, 270/5000, 272/5000, 286/5000, 286/5000, 315/5000 |
| Carburant | 95 |
| Réglementations environnementales | – |
| Poids du moteur, kg | 190 |
| Consommation de carburant, l/100 km | (pour Acura CL) |
| – ville 11.8 | |
| – autoroute 8.4 | |
| – mixte. 10,1 | |
| Consommation d’huile, gr./1000 km | à 500 |
| Huile moteur | 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 |
| Combien d’huile dans le moteur, litres | 4.4 |
| La vidange est effectuée, km | 10000 |
| Durée de vie du moteur, milliers de kilomètres | en pratique 300+ |
| Mise au point | potentiel |
| -sans perte de ressources | |
| Le moteur a été installé | Honda Accord, Honda Odyssey, Honda Avancier, Honda Inspire, Acura CL, Acura RDX |
L’usine d’Anna Engine produit les moteurs de la marque J30 de 1997 à nos jours. Ces unités à six cylindres ont une configuration en V et le bloc-cylindres est en aluminium, avec quatre soupapes par cylindre.
Les spécifications des moteurs J30 varient en fonction de l’année et du modèle. Par exemple, le taux de compression peut être de 9,4 ou 10,0 et le moteur a une cylindrée de 2 997 centimètres cubes. La puissance du moteur peut varier de 200 à 255 chevaux et le couple de 264 à 315 Nm.
Pour ce moteur, il est recommandé d’utiliser du carburant avec un indice d’octane de 95. La consommation de carburant du modèle Acura CL est de 11,8 litres aux 100 km en ville, de 8,4 litres aux 100 km sur autoroute et de 10,1 litres aux 100 km en mode mixte.
La consommation d’huile ne dépasse pas 500 grammes par 1000 km. Les types d’huile recommandés pour le moteur J30 sont 5W-30, 5W-40, 10W-30 et 10W-40, et le volume d’huile dans le moteur est de 4,4 litres. Il est recommandé de changer l’huile tous les 10 000 km, bien qu’il soit préférable de le faire tous les 5 000 km pour augmenter la longévité du moteur.
En pratique, la ressource du moteur peut dépasser les 300 000 kilomètres. Le moteur J30 est installé sur les Honda Accord, Honda Odyssey, Honda Avancier, Honda Inspire, Acura CL et Acura RDX.
Dépannage et réparation du moteur Honda J30A
Un moteur de 3 litres appelé J30A a commencé à être produit en 1997. Il était basé sur un bloc-cylindres compact en aluminium à 6 cylindres en V avec un angle de carrossage de 60° et un espacement des cylindres de 98 mm. La hauteur du bloc était de 235 mm, avec un vilebrequin à l’intérieur ayant une course de piston de 86 mm, des bielles de 162 mm de long et une hauteur de compression des pistons de 30 mm. La cylindrée était donc de 3 litres.
Le bloc comporte deux culasses SOHC avec un arbre à cames sur chacune d’elles, avec 4 soupapes sur chaque cylindre. Un système VTEC est utilisé pour ces culasses. La J30A utilise une courroie de distribution qui doit être remplacée tous les 90 000 kilomètres. En cas de rupture de la courroie, les soupapes peuvent être endommagées.
Ce moteur nécessite un réglage périodique des soupapes tous les 40 à 50 000 kilomètres. Le jeu des soupapes pour un moteur froid est le suivant : admission 0,2-0,24 mm, échappement 0,28-0,32 mm.
Outre le J30A, la famille des moteurs J comprenait également les J25, J32, J35 et J37. La production de ce moteur s’est poursuivie jusqu’en 2007, date à laquelle il a été remplacé par le J35. Cependant, le J30A peut encore être trouvé, par exemple, dans l’Acura RDX chinois, où il est connu sous le nom de J30Y.
Options de moteur Honda J30
- J30A1 (1997-2003) est la version de base avec des soupapes d’admission de 34 mm de diamètre et des soupapes d’échappement de 29 mm de diamètre. La technologie VTEC est activée à 3500 tr/min. La puissance est de 200 ch à 5500 tr/min, le couple de 264 Nm à 4500 tr/min.
- J30A4 – équipé de pistons à taux de compression de 10, de soupapes d’admission de 35 mm de diamètre et de soupapes d’échappement de 30 mm de diamètre. Le système VTEC, le collecteur d’admission, l’accélérateur électronique, les nouveaux collecteurs d’échappement et le système d’échappement ont été améliorés. La puissance est de 240 ch à 6 250 tr/min et le couple de 286 Nm à 5 000 tr/min.
- J30A5 – techniquement similaire à la J30A4. Puissance 244 ch à 6 250 tr/min, couple 286 Nm à 5 000 tr/min.
- J30Y1 est la version installée dans l’Acura RDX chinois.
- JNA1 est la version du moteur électrique pour l’Accord hybride. Puissance 255 ch à 6000 tr/min, couple 315 Nm à 5000 tr/min.
Problèmes et inconvénients des moteurs J30A
Ces moteurs peuvent avoir des problèmes de régimes erratiques en raison d’un plateau de papillon ou d’un EGR encrassé. Ce problème peut être résolu par un nettoyage.
Pour le reste, ce sont des moteurs fiables, mais ils sont anciens et ont tous un kilométrage élevé, de sorte que d’autres problèmes peuvent survenir. Dans tous les cas, un entretien régulier et l’utilisation d’un carburant et d’une huile de qualité les maintiendront en bon état.
Mise au point du moteur de la Honda J30A
Atmosphérique
Pour augmenter la puissance de la J30A, avec un taux de compression de 9,4, vous pouvez y installer des pistons de J30A4, ainsi que la tête de J32A2 avec tous les accessoires. Avec une puce, une admission froide, un corps de papillon J37A et un échappement de 63 mm sans convertisseur catalytique, vous obtiendrez environ 270-280 ch. Il existe des kits de compresseur pour la J30 (que vous pouvez également injecter dans un hybride J30/J32) qui vous permettent d’augmenter considérablement la puissance, mais c’est un autre niveau de coût.
NOTATION MOTEUR : 4+