Lancé par la société japonaise en 2022, le moteur diesel Mitsubishi 4N16 est rapidement devenu très demandé en raison de ses excellentes performances et de son rendement élevé. Ce moteur de 2,4 litres est installé sur des modèles populaires tels que le pick-up Mitsubishi L200, le SUV Pajero Sport et les minibus Nissan Caravan et Isuzu Como.
Spécifications du Mitsubishi 4N16 2.4 DI-D
Le Mitsubishi 4N16 est disponible en deux versions – à une turbine et à double turbocompresseur (Twin-Turbo), chacune ayant des caractéristiques uniques.
Modification à une turbine
- Volume : 2442 cm³
- Système d’injection : Common Rail
- Puissance : 132 – 184 ch
- Couple : 330 – 430 Nm
- Bloc-cylindres : aluminium, R4
- Culasse : aluminium, 16 soupapes
- Alésage du cylindre : 86 mm
- Course du piston : 105,1 mm
- Rapport de compression : 15,2
- Particularités : refroidisseur intermédiaire, contrôle de phase MIVEC
- Calage de la transmission : chaîne
- Turbocompresseur : MHI TF035HL
- Type d’huile : 5W-30, volume 6,7 litres
- Classe environnementale : EURO 6
- Durée de vie : environ 300 000 km
Modification Twin-Turbo
- Volume : 2439 cm³
- Système d’injection : Common Rail
- Puissance : 204 ch
- Couple : 470 Nm
- Bloc-cylindres : aluminium, R4
- Culasse : aluminium, 16 soupapes
- Alésage du cylindre : 86 mm
- Course du piston : 105 mm
- Rapport de compression : 15,1
- Caractéristiques spéciales : refroidisseur d’air, contrôle de phase MIVEC.
- Calage de la transmission : chaîne
- Turbocharge : Twin-Turbo
- Type d’huile : 5W-30, volume 6,7 litres
- Classe environnementale : EURO 6
- Durée de vie : environ 250.000 km
Le moteur Mitsubishi 4N16 pèse 160 kg, ce qui le rend assez léger pour sa catégorie.
Modèles de voitures avec moteur 4N16
Le moteur Mitsubishi 4N16 est utilisé dans les véhicules suivants :
- Nissan Caravan 6 (E26) – 2022 à aujourd’hui
- Mitsubishi L200 6 (LC) – de 2023 à aujourd’hui
- Mitsubishi Pajero Sport 3 (KS) – de 2024 à aujourd’hui
Inconvénients et problèmes éventuels du moteur Mitsubishi 4N16
Le moteur Mitsubishi 4N16 étant relativement récent, il n’y a pas encore beaucoup d’informations sur ses pannes et ses défauts typiques. Cependant, parmi les problèmes relevés par les propriétaires, on peut distinguer :
- Sensibilité des injecteurs piézo-électriques. La nouvelle génération d’injecteurs piézo-électriques peut être sensible à la qualité du carburant, ce qui nécessite une grande propreté du diesel pour le bon fonctionnement du système d’injection.
- Système d’échappement compliqué. Dans certaines modifications, le moteur est équipé d’un système complexe d’épuration des gaz d’échappement, ce qui peut augmenter les coûts d’entretien.
- AdBlue. Les versions équipées d’un système d’injection d’urée nécessitent l’utilisation d’une solution d’AdBlue, ce qui peut compliquer le fonctionnement dans les régions où ce consommable n’est pas toujours disponible.
Le moteur Mitsubishi 4N16 offre une bonne puissance et un bon couple, ainsi qu’une grande économie de carburant, tout en répondant aux normes environnementales EURO 6. Ces caractéristiques en font un choix intéressant pour les camionnettes et les SUV qui ont besoin d’un groupe motopropulseur fiable et durable.