Le moteur GSE-T3 1,0 litre turbo est développé et produit par le groupe Stellantis depuis 2018. Ce moteur fait partie de la famille Global Small Engine (GSE) et est destiné aux voitures compactes et aux crossovers. Il est installé dans des modèles populaires tels que la Fiat Tipo, la Fiat 500X ainsi que la Jeep Renegade. Il existe également une version plus puissante pour le marché brésilien avec l’indice T200, qui produit jusqu’à 120 ch.
Le moteur GSE-T3 est compact et léger, il ne pèse que 93 kg. Grâce à son bloc-cylindres en aluminium et à son système de turbocompression Borgwarner B01G, le moteur affiche de bonnes performances tout en consommant peu de carburant. Cependant, ce moteur présente quelques problèmes connus auxquels il faut faire attention lors de son utilisation.
Spécifications du moteur GSE-T3 1.0 Turbo
| Caractéristiques | Valeur |
|---|---|
| Cylindrée du moteur | 999 cm³ |
| Puissance | 100 – 120 hp |
| Couple | 190 Nm |
| Système de puissance | Injection directe |
| Poids du moteur | 93 kg |
| Bloc-cylindres | Aluminium, R3 |
| Coiffe de cylindre | Aluminium, 12 soupapes |
| Diamètre du cylindre | 70 mm |
| Course du piston | 86.5 mm |
| Ratio de compression | 10.5 |
| Calage de la transmission | Chaîne |
| Régulateur de gaz | Disponible |
| Turbochargeur | Borgwarner B01G |
| Classe environnementale | Euro 6d |
| Exemple de durée de vie utile | 220.000 km |
| Huile recommandée | 3,5 litres 5W-30 |
| Caractéristiques | MultiAir III, système d’échappement sophistiqué |
Applications du moteur
Ce moteur équipe plusieurs modèles populaires de Stellantis, notamment :
- Fiat Tipo – une voiture compacte avec un bon rendement énergétique.
- Fiat 500X – un crossover compact idéal pour la conduite en ville.
- Jeep Renegade – un SUV sous-compact connu pour ses capacités de franchissement et son efficacité énergétique.
La version du moteur destinée au marché brésilien sous l’appellation T200 présente des caractéristiques améliorées, atteignant jusqu’à 120 ch.
Principaux problèmes et inconvénients
Malgré ses nombreux avantages, le moteur GSE-T3 présente un certain nombre de problèmes connus :
- Système MultiAir : le système complexe de contrôle des soupapes peut tomber en panne avec une économie d’entretien. S’il se casse, il est rarement réparé et nécessite souvent un remplacement complet de la culasse.
- Ressource de la chaîne de distribution : les propriétaires sur les forums de profil notent souvent la durée de vie relativement courte de la chaîne de distribution.
- Système d’échappement capricieux : un système complexe peut causer des problèmes de fonctionnement, surtout dans les conditions d’un entretien intempestif.