Le moteur diesel 2,0 litres Peugeot DW10DTED4 ou DW10D a été assemblé de 2009 à 2015 et installé uniquement dans les Peugeot 308 et Citroën C4, ainsi que dans certaines compactes basées sur celles-ci. Il s’agit essentiellement d’une modification légèrement défortifiée du moteur DW10CTED4.
Les spécifications du moteur Peugeot DW10DTED4 2.0 HDi 150
| Paramètre | Données |
|---|---|
| Volume déterminé | 1997 cm³ |
| Système d’alimentation | Rail commun |
| Puissance du moteur | 150 hp |
| Couple | 320 – 340 Nm |
| Bloc-cylindres | Fonte, 4 cylindres en ligne |
| Chef de bloc | Aluminium, 16 soupapes |
| Diamètre du cylindre | 85 mm |
| Course du piston | 88 mm |
| Ratio de compression | 16.0 |
| Caractéristiques du moteur | ECCS, refroidisseur d’air |
| Hydrocompensateurs | Oui |
| Calage de la transmission | Courroie et chaîne |
| Fasorégulateur | Non |
| Turbochargeur | VGT (Turbocompresseur à géométrie variable) |
| Quel type d’huile utiliser | 5,5 litres de 5W-30 |
| Type de carburant | Diesel |
| Catégorie environnementale | Euro 5 |
| Vie utile de l’exemple | 380 000 km |
| Poids du moteur | 175 kg |
Véhicules avec moteur DW10DTED4
| Marque | Modèle | Période de fabrication |
|---|---|---|
| Peugeot | 308 I (T7) | 2011 – 2013 |
| Peugeot | 3008 I (T84) | 2009 – 2015 |
| Peugeot | 5008 I (T87) | 2009 – 2015 |
| Citroën | C4 I (B51) | 2010 – 2014 |
| Citroën | C4 Picasso I (B58) | 2010 – 2013 |
Inconvénients, pannes et problèmes du moteur DW10D TED4
Le moteur DW10D TED4, installé sur les voitures Peugeot, est une unité assez commune et fiable, mais, comme tout autre moteur, il a ses points faibles et ses particularités de fonctionnement. Dans ce document, nous examinerons les principaux inconvénients, pannes et problèmes que peuvent rencontrer les propriétaires de voitures équipées de ce moteur.
1. Étirement de la chaîne entre les arbres à cames
Au bout de 100 à 150 000 kilomètres, un problème d’étirement de la chaîne de distribution entre les arbres à cames peut survenir. Ce phénomène peut entraîner un manque de synchronisation entre les soupapes et le vilebrequin, ce qui peut entraîner une réduction de la puissance du moteur, une mauvaise dynamique d’accélération et une augmentation de la consommation de carburant. Un contrôle régulier et, si nécessaire, le remplacement de la chaîne permettent d’éviter des pannes plus graves.
2 Système Common Rail Delphi et mauvais carburant
Le moteur DW10D TED4 est équipé d’un système Common Rail Delphi avec des buses piézo qui sont sensibles à la qualité du carburant. L’utilisation d’un carburant de mauvaise qualité ou contaminé peut entraîner l’obstruction des injecteurs et réduire les performances du moteur. Il est recommandé de n’utiliser que du carburant de haute qualité et de nettoyer périodiquement le système d’injection pour maintenir les performances optimales du moteur.
3. frottement du faisceau de câbles dans le compartiment moteur
De nombreux propriétaires de véhicules équipés de ce moteur rencontrent le problème de l’effilochage du faisceau de câbles dans le compartiment moteur. Ce problème peut être dû à un mauvais positionnement du faisceau ou à des chocs mécaniques sur le faisceau. Les fils endommagés peuvent provoquer des dysfonctionnements dans divers systèmes du véhicule, ce qui nécessite l’inspection et la réparation du faisceau de câbles. Un contrôle régulier de l’état du faisceau de câbles permet d’éviter les problèmes potentiels.
4. problèmes d’hydrocompensateur
Une huile qui n’est pas d’origine peut entraîner une défaillance des hydrocompensateurs. L’utilisation d’une huile inadaptée peut entraîner l’usure et la rupture de ces composants, ce qui provoque des cognements et une baisse des performances du moteur. Pour éviter ces problèmes, il est recommandé d’utiliser uniquement de l’huile d’origine ou des huiles conformes aux recommandations du fabricant.
5. Colmatage du filtre à particules et de la vanne EGR
L’un des problèmes les plus courants est l’encrassement du filtre à particules, qui entraîne une baisse des performances du moteur et une augmentation de la consommation de carburant. Il peut également causer des problèmes avec le système de contrôle des émissions. En outre, la vanne de recirculation des gaz d’échappement (EGR) peut également se boucher ou tomber en panne, ce qui affecte les performances du moteur et les émissions. Une inspection et un nettoyage réguliers de ces composants contribueront à maintenir votre moteur en bon état de marche.
Conclusion
Le moteur DW10D TED4 présente un certain nombre d’avantages, mais aussi des problèmes potentiels qui peuvent survenir en cours de fonctionnement. Un entretien régulier, l’utilisation d’un carburant et d’une huile de qualité et une attention particulière à l’état du moteur permettront de minimiser les risques et de prolonger la durée de vie de votre véhicule.