Le moteur diesel 2,0 litres Peugeot DW10FDTED4 ou DW10FD est produit depuis 2013 et est installé sur un certain nombre de modèles de taille moyenne du groupe français, tels que 3008 et 5008. Il existe une version défortifiée de ce moteur avec 122 ch. 340 Nm avec l’indice DW10FETED4.
Spécifications du moteur Peugeot DW10FDTED4
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Volume exact | 1997 cm³ |
| Système d’alimentation | Rail commun |
| Puissance du moteur | 150 hp |
| Couple | 370 Nm |
| Cylindres | Fonte R4 |
| Coiffe de cylindre | |
| Diamètre du cylindre | 85 mm |
| Course du piston | 88 mm |
| Ratio de compression | 16.7 |
| Caractéristiques du moteur | SCR, refroidisseur d’air |
| Hydrocompensateurs | Oui |
| Calage de la transmission | Courroie et chaîne |
| Fasorégulateur | Non |
| Turbochargeur | BorgWarner BV43 |
| Huile | 6.1 litres 5W-30 |
| Type de carburant | Diesel |
| Catégorie environnementale | Euro 5/6 |
| Vie utile de l’exemple | 320 000 km |
| Poids du moteur | 175 kg |
Modèles de véhicules avec le moteur DW10FDTED4
| Véhicule | Période de fabrication |
|---|---|
| Peugeot 308 II (T9) | 2013 à aujourd’hui |
| Peugeot 508 I (W2) | 2014 – 2018 |
| Peugeot 3008 I (T84) | 2015 – 2016 |
| Peugeot 3008 II (P84) | 2016 – 2018 |
| Peugeot 5008 I (T87) | 2015 – 2016 |
| Peugeot 5008 II (P87) | 2016 – 2018 |
| Citroën C4 I (B51) | 2015 – 2016 |
| Citroën C4 Picasso I (B58) | 2013 – actuel |
| Citroën C4 Grand Picasso I (B58) | 2013 – aujourd’hui |
| Citroën C5 II (X7) | 2015 – 2017 |
| DS DS4 I (B75) | 2015 – 2018 |
| DS DS DS5 I (B81) | 2015 – 2018 |
Inconvénients, pannes et problèmes du moteur Peugeot DW10FD TED4
Le moteur DW10FD TED4 qui équipe les voitures Peugeot et Citroën est un groupe diesel moderne doté de la technologie BlueHDi. Bien que ce moteur soit connu pour sa fiabilité et ses bonnes performances, il présente quelques inconvénients et problèmes potentiels que les propriétaires peuvent rencontrer. Dans cet article, nous allons examiner les principaux d’entre eux.
1. Équipement et qualité du carburant Delphi
Le moteur DW10FD TED4 est équipé d’un système d’injection de carburant Delphi avec des injecteurs piézoélectriques, qui sont très avancés et précis. Cependant, ils sont extrêmement sensibles à la qualité du carburant diesel. L’utilisation d’un carburant de mauvaise qualité ou contaminé peut entraîner l’obstruction des injecteurs, de mauvaises performances du moteur, une augmentation de la consommation de carburant et des émissions. Il est recommandé de n’utiliser que du carburant de qualité et de nettoyer périodiquement le système d’injection pour maintenir ses performances.
2. Entretien du système de nettoyage des gaz d’échappement BlueHDi
Le moteur DW10FD TED4 est équipé d’un système de post-traitement des gaz d’échappement BlueHDi, qui comprend un filtre à particules et un système de réduction catalytique sélective (SCR). Ce système nécessite un entretien spécifique, comme le remplacement régulier des additifs et la vérification de l’état du filtre à particules. Ignorer l’entretien régulier peut entraîner le colmatage du filtre et de mauvaises performances du moteur, ainsi qu’une augmentation des émissions et des amendes environnementales.
3. État de la courroie de distribution
La courroie de distribution joue un rôle clé dans la synchronisation du moteur. Si elle se rompt, le moteur peut subir de graves dommages, tels que des ruptures de culbuteurs et d’autres dommages internes. Le contrôle régulier de l’état de la courroie et son remplacement dans les délais prévus permettent d’éviter ces problèmes et de prolonger la durée de vie du moteur.
4. aucun défaut de fabrication identifié
À ce jour, le moteur DW10FD TED4 ne présente pas de défauts propriétaires spécifiques identifiés comme se reproduisant systématiquement sur un grand nombre de véhicules. Toutefois, cela n’exclut pas la possibilité de problèmes individuels dus au fonctionnement, à l’entretien ou à des défauts de fabrication. Les propriétaires doivent surveiller de près l’état technique de leur véhicule et faire appel au service après-vente en cas d’apparition de symptômes suspects.