Le moteur Peugeot DV5RC, également connu sous le nom de YHZ ou BlueHDi 130, est un bloc diesel moderne de 1,5 litre qui est en production depuis 2017. Ce moteur est activement utilisé sur les modèles de taille moyenne des voitures Peugeot et Citroën, ainsi que sous l’indice D15DTH sur les voitures Opel. Examinons les principales caractéristiques techniques et les particularités de ce moteur.
Caractéristiques techniques du moteur Peugeot DV5RC 1.5 BlueHDi
- Cylindrée déterminée : 1499 cm³
- Système d’alimentation : Common Rail
- Puissance du moteur : 130 ch
- Couple : 300 Nm
- Bloc-cylindres : aluminium, 4 cylindres en ligne (R4)
- Culasse : aluminium, 16 soupapes
- Alésage du cylindre : 75 mm
- Course du piston : 84,8 mm
- Rapport de compression : 16,5
- Caractéristiques du moteur : Technologie BlueHDi
- Hydrocompensateurs : oui
- Transmission : courroie et chaîne
- Fasorégulateur : non
- Turbochargeur : Garrett GTD1244VZ
- Huile : 4.0 litres 0W-30
- Type de carburant : diesel
- Classe environnementale : EURO 6d
- Durée de vie de l’exemple : 300 000 km
- Poids du moteur : 130 kg
Description et caractéristiques
Le moteur DV5RC, d’un volume de 1499 cm³, est un brillant représentant de la gamme des moteurs diesel modernes de Peugeot. Il est équipé d’un système d’injection directe Common Rail, qui assure une efficacité et une précision élevées de l’alimentation en carburant. La puissance du moteur est de 130 ch, et le couple atteint 300 Nm, ce qui assure une bonne dynamique et une bonne traction.
Le bloc-cylindres et la culasse sont en aluminium, ce qui permet de réduire le poids du moteur et d’améliorer les performances thermiques. Le moteur a des dimensions compactes et ne pèse que 130 kg, ce qui permet de l’installer sur différents modèles de voitures sans augmenter leur poids total.
Le turbocompresseur Garrett GTD1244VZ fournit au moteur la quantité d’air nécessaire pour optimiser la puissance et le rendement énergétique. La technologie BlueHDi, qui utilise un système de neutralisation des gaz d’échappement, lui permet de répondre aux normes environnementales strictes de la norme EURO 6d.
L’une des caractéristiques importantes du moteur est la présence d’hydrocompensateurs, qui assurent le réglage automatique du jeu des soupapes et réduisent la nécessité d’une maintenance fréquente. L’entraînement du mécanisme de distribution est réalisé par une courroie et une chaîne, ce qui augmente la fiabilité et la durabilité du système.
Pour garantir des performances optimales du moteur, il est recommandé d’utiliser de l’huile 0W-30 dans un volume de 4,0 litres. Ce moteur est conçu pour utiliser du carburant diesel et possède des caractéristiques environnementales élevées, répondant aux normes EURO 6d.
Application et durée de vie
Depuis sa sortie, le moteur DV5RC 1.5 BlueHDi a été largement utilisé dans de nombreux modèles de Peugeot, Citroën, DS Automobiles et de marques telles que Opel, Fiat et Toyota. Voici la liste des modèles sur lesquels ce moteur est monté :
Citroën.
- Citroën C4 III (C41) : 2020 à aujourd’hui.
- Citroën C4 Picasso II (B78) : 2018 – 2022.
- Citroën C5 Aircross I (C84) : 2018 à aujourd’hui.
- Citroën Berlingo III (K9) : 2018 – aujourd’hui.
DS Automobiles
- DS3 II (D34) : 2018 – aujourd’hui.
- DS4 II (D41) : 2021 – aujourd’hui.
- DS7 I (X74) : 2017 – aujourd’hui.
Fiat
- Fiat Doblo III (K9) : 2022 – aujourd’hui.
Opel (en tant que D15DTH)
- Opel Astra L (C02) : 2022 – aujourd’hui.
- Opel Combo E (X19) : 2018 – aujourd’hui.
- Opel Grandland X (A18) : 2018 – aujourd’hui.
Peugeot
- Peugeot 308 II (T9) : 2017 – 2021.
- Peugeot 308 III (P5) : 2021 – en cours.
- Peugeot 508 II (R8) : 2018 – en cours.
- Peugeot 2008 II (P24) : 2019 – en cours.
- Peugeot 3008 II (P84) : 2017 – en cours.
- Peugeot 5008 II (P87) : 2017 – en cours.
- Peugeot Rifter I (K9) : 2018 – aujourd’hui.
Toyota
- Toyota Proace City 1 (MPV) : 2020 – aujourd’hui.
La durée de vie approximative du moteur est d’environ 300 000 km, ce qui indique sa grande fiabilité et sa durabilité si vous suivez les recommandations d’utilisation et d’entretien.
Inconvénients, pannes et problèmes du moteur DV5RC
Comme tout moteur, le DV5RC a ses propres points faibles et des problèmes typiques rencontrés par les propriétaires.
- Pompes à carburant haute pression (HPF) défectueuses : Les premières versions du moteur ont connu des problèmes avec la pompe à carburant, mais la plupart ont été remplacées sous garantie.
- Rupture de la chaîne entre les arbres à cames : C’est l’un des problèmes les plus connus. La chaîne a une durée de vie d’environ 150 000 kilomètres, et si elle se casse, elle peut endommager les soupapes et d’autres composants du moteur.
- Problèmes de traction : Les propriétaires rencontrent souvent des problèmes de traction, qui disparaissent généralement après le remplacement du capteur de débit d’air massique (MAF).
- Problèmes de filtre à particules, d’EGR et d’AdBlue : Le système de neutralisation des gaz d’échappement pose souvent des problèmes dus au colmatage du filtre à particules, aux défaillances de la soupape de recirculation des gaz d’échappement (EGR) et aux dysfonctionnements du système AdBlue.
Conclusion
Le moteur Peugeot DV5RC (1.5 BlueHDi) est un moteur diesel moderne et efficace, largement utilisé sur de nombreux modèles de différentes marques automobiles. Malgré ses excellentes caractéristiques techniques et son grand respect de l’environnement, il n’est pas exempt de défauts et de problèmes typiques, tels que des injecteurs de carburant défectueux et des ruptures de la chaîne de distribution. Les propriétaires doivent être attentifs à ces problèmes et procéder à un entretien en temps utile pour éviter les pannes graves et préserver la fiabilité du moteur.